Metall XXRdan O‘zbekistonga temir yo‘l orqali Qozog‘iston orqali keladi. Ikki ishchi o‘tish punkti — Qozog‘iston tomonidan Do‘stiq va Xitoy tomonidan Alashankou, Oltinko‘l va Xorgos. O‘tish punktida iz kengligi o‘zgaradi: Xitoyning 1 435 mm si Qozog‘iston va O‘zbekistondagi 1 520 mm ga qarshi, shuning uchun yuk Xitoy vagonidan keng izli vagonga qayta yuklanadi yoki konteyner kran bilan boshqa platformaga ko‘chiriladi. Keyin — Qozog‘iston orqali Sariog‘och — Keles o‘tish punktiga va Toshkent tuguni stansiyalariga, yoki Samarqand, Navoiy, Buxoro stansiyalariga. Qirg‘iziston orqali avtomobil yelkasi — Irkeshtam yoki Torug‘art, keyin O‘sh va Andijon — Farg‘ona vodiysi va shoshilinch kichik yuklar uchun ishlaydi; 12 m sterjenlar fura ichiga sig‘maydi.
Konteyner yoki yarim vagon
Jo‘natish birligini tanlash buyurtma qilish mumkin bo‘lgan narsaning uzunligi va massasini belgilaydi. 40 futlik konteynerning ichki uzunligi — 12,03 m, 11,7 m sterjen unga sig‘adi, 12 m esa — yo‘q. 20 va 40 futlik konteynerning chegaraviy brutto massasi bir xil, 30,48 t, foydali yuk — taraga qarab 26–28 t atrofida; 20 t massali rulon 20 futlikda boradi, chunki qisqa qutidagi og‘ir yuk platformaga yaxshiroq taqsimlanadi. Yarim vagon 70 t atrofida va 12 m gacha har qanday uzunlikni qabul qiladi: 12 m sterjenlar, ikki tavrli balka, shveller, katta diametrli quvurlar u bilan boradi. Konteyner zavoddan omborgacha plomba beradi va kran bilan bitta amalda qayta yuklanadi; yarim vagon o‘tish punktida bog‘lamlar bilan qayta yuklanadi va har bir bog‘lam ilgakdan ikki marta o‘tadi.
| Prokat | Jo‘natish birligi | Nega |
|---|---|---|
| 11,7 m armatura, 6 m profilli quvur | Jo‘natish birligi40 futlik konteyner | Negauzunlik sig‘adi, zavoddan omborgacha plomba |
| 12 m armatura, ikki tavrli balka, shveller, 12 m quvur | Jo‘natish birligiyarim vagon | Nega12 m uzunlik konteynerga sig‘maydi |
| 20 t gacha rulon | Jo‘natish birligiegarda 20 futlik konteyner | Negamassa, platformaga taqsimlanish, namlikdan himoya |
| 20 t dan ortiq rulon, qalin 1 500×6 000 list | Jo‘natish birligiyarim vagon | Negakonteynerning foydali yuki tugagan |
| Katta diametrli quvur, DN300 va undan katta VChShG | Jo‘natish birligiyarim vagon, platforma | Negagabarit va rastrub bilan 6 m uzunlik |
Har bir tugundagi hujjatlar
- Shartnoma va unga spetsifikatsiya: loyiha markasi yonida zavod standarti bo‘yicha marka, o‘lcham, uzunlik, tonnalarda hajm, massa bo‘yicha jo‘natish usuli, hujjatlarga talablar.
- Zavoddan invoys va qadoq varaqasi: bog‘lamlar bo‘yicha, raqamlar, netto va brutto massa bilan; qadoq varaqasi satrlari sertifikat satrlariga mos keladi.
- Zavod sifat sertifikati va byuroning fotofiksatsiyali inspeksiya akti — yuklashdan keyin emas, oldin.
- XXRda berilgan kelib chiqish sertifikati: O‘zbekiston bojxonasi uchun zavod va ishlab chiqarilgan mamlakatni tasdiqlaydi.
- Vagon yoki konteynerga SMGS temir yo‘l yukxati — 1 520 iz kengligidagi butun yo‘lda tovar hamrohlik hujjati ham shu; avtomobil yelkasida — CMR.
- O‘zbekistonda TIF TN kodi bilan bojxona deklaratsiyasi: armatura — 7214, issiq prokatlangan list va rulon — 7208, sovuq prokatlangan — 7209, ruxlangan va qoplamali — 7210, fasonli prokat — 7216, choksiz quvurlar — 7304, payvandlangan — 7306, katanka — 7213.
- Majburiy muvofiqlikni tasdiqlashga tegishli mahsulotlar ro‘yxati bo‘yicha O‘zbekistonda rasmiylashtiriladigan muvofiqlik sertifikati; zavod sertifikati asosida tayyorlanadi, shuning uchun usiz chiqarilmaydi.
O‘zbekiston hududida deklaratsiya, kodlar va sertifikatlashni byuro o‘zi rasmiylashtiradi: ta’minotchi yukni omborda to‘liq hujjatlar to‘plami bilan oladi, qayergadir olib borish kerak bo‘lgan xitoy tilidagi qog‘ozlar to‘plamini emas.
Nega bu yerda muddatlar yo‘q
Yo‘ldagi vaqt o‘tish punktidagi navbat, keng izli vagonlarning mavjudligi, dovondagi ob-havo va aniq haftadagi bojxona ishidan yig‘iladi; bu kattaliklarning hech biri yetkazib beruvchiga bo‘ysunmaydi. Saytda yozilgan kunlar soni byuro nazorat qilmaydigan va’da bo‘lardi, shuning uchun u bu yerda hech qanday ko‘rinishda yo‘q. Byuro nimani nazorat qiladi va shartnomaga yozadi: yukning zavodda tayyor bo‘lish sanasi, inspeksiya sanasi, konteyner yoki vagon raqami va belgilangan stansiya. Raqam bo‘yicha yuk butun yo‘l davomida kuzatiladi va ta’minotchi bahoni emas, uning joylashuvini ko‘radi.
