Что проверяют на заводе до отгрузки

Проверка до отгрузки — это осмотр готовой партии на площадке завода, пока она не уехала. Проверяют четыре вещи: то ли изделие сделано, совпадают ли размеры, вся ли партия собрана и годится ли упаковка для дороги. Результат записывают в акт с фотографиями. Смысл в выборе момента: на заводе ошибку исправляют заменой позиции, а после доставки — обратной дорогой, переговорами и простоем линии.

Когда проверяют

Осмотр назначают, когда партия готова и в основном упакована. Инспекционные компании называют порог в 80 % готовности и выше: раньше нечего считать, позже уже закрыт контейнер. Дату готовности завод сообщает заранее, под неё и планируется выезд.

Есть и промежуточные проверки — в начале производства или в середине. Для крупного оборудования их иногда добавляют. Для запчастей обычно хватает одной, перед отгрузкой.

Четыре пункта проверки

Артикул

Самая частая ошибка — не брак, а подмена: похожая модель, другое исполнение, другой суффикс в номере. Например, подшипник того же размера, но с цилиндрическим отверстием вместо конусного. Снаружи они почти не отличаются. Поэтому сверяют не внешний вид, а маркировку на изделии и строку в документах.

Размеры

Меряют то, от чего зависит установка: диаметры посадки, расстояния между крепёжными отверстиями, длину и тип вала. Общий вид детали тут вторичен. Если вопрос не решается измерением — материал, термообработка, допуск, — его задают заводу. В акт идёт ответ завода, а не догадка инспектора.

Партия

Пересчитывают изделия и места по спецификации. Проверяют исполнение: напряжение двигателя, направление вращения насоса, комплектность узла. Для однотипных изделий в большом количестве обычно не меряют каждое. Берут выборку: по международной практике её размер считают по стандарту ISO 2859-1 от объёма партии и допустимого уровня дефектов, который заранее записывают в договор.

Упаковка

Цеховая упаковка рассчитана на перемещение погрузчиком внутри завода. Дорога из Китая — это перегрузки, вибрация, перепады температуры и влажности. Поэтому смотрят обрешётку, влагозащиту, крепление внутри ящика, заглушки на открытых отверстиях гидравлики, маркировку мест. Сверяют число мест и вес с упаковочным листом.

Что пишут в акт

Акт инспекции — короткий документ на партию. В нём:

• номер заказа, завод, позиции по спецификации;
• что проверено и чем, сколько изделий осмотрено и измерено;
• результат по каждому пункту: совпадает или нет;
• фотографии с номерами, на которые ссылается текст акта.

Фото без привязки к партии мало что доказывают. Поэтому в кадре должны быть маркировка изделия, номер места, инструмент с читаемой шкалой.

Что бывает при расхождении

Расхождение записывают в акт до погрузки. Партия не уезжает, пока завод не исправит: заменит позицию, доделает, переупакует. Для завода это дешевле, чем обратная доставка. Для вас — без простоя в ожидании второй поставки.

Акт инспекции потом работает и на складе. При приёмке сверяют те же позиции и те же места. Если что-то пострадало в дороге, видно, в каком состоянии партия уходила с завода.

Когда на завод не едут

Проверка на месте не всегда оправдана. Для мелкой партии, которую завод отгружает прямо перевозчику, выезд может стоить дороже самого груза. Тогда опираются на фотографии и ответы завода до заказа и на приёмку на складе. Важно, чтобы это решение было принято и сказано до заказа, а не обнаружено после.

Как это делаем мы

• Партию смотрим на заводе до отгрузки по четырём пунктам: артикул, размеры, партия, упаковка. Акт и фотофиксация приходят вам.
• Где ответ должен дать завод — материал, исполнение, допуск, — спрашиваем у него и передаём его слово.
• На мелких партиях, когда завод отгружает прямо перевозчику, на завод не едем и говорим об этом заранее.
• Если хотите, чтобы на заводе был ваш специалист, организуем его присутствие.