Как принять груз на своём складе: что проверить при разгрузке

Груз принимают в два захода. Сначала, пока водитель или представитель станции рядом, смотрят то, что видно снаружи: пломбу, тент или контейнер, число мест, состояние тары. Потом вскрывают места и сверяют содержимое с заказом. Всё, что не сходится, записывают письменно: в накладную перевозчику и в акт приёмки. Подпись «принято без замечаний» поставить легко, а доказать потом, что повреждение было при разгрузке, трудно.

До вскрытия: пока перевозчик рядом

Этот этап короткий, но от него зависит, с кого потом спрашивать за повреждение в пути.

• Пломба. Сверьте номер на пломбе с номером в накладной. Посмотрите, цела ли она. Сорванную или чужую пломбу снимите на фото до того, как её срежут.
• Машина или контейнер. Разрывы тента, вмятины, следы протечки, мокрый пол. Груз, который ехал в сырости, может выглядеть целым снаружи.
• Количество мест. Пересчитайте ящики, паллеты, рулоны по упаковочному листу. Не штуки внутри, а именно места: их число стоит и в накладной.
• Тара. Сломанная обрешётка, сдвинутые паллеты, порванная плёнка, смятые углы. Каждое такое место отметьте и снимите.

Если что-то не так, пишите это в накладной до подписи. Перевозчик отвечает за то, что случилось в пути, но только если повреждение зафиксировано вовремя.

Что говорят правила перевозки

Для машины действует Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ, или CMR). Узбекистан в ней участвует с 1995 года. По статье 30 видимое повреждение или недостачу получатель отмечает не позднее момента выдачи груза. Скрытое, которое не видно снаружи, — письменно в течение семи дней, без воскресений и праздников. Если оговорок нет, считается, что груз пришёл в том состоянии, как записано в накладной.

Для поезда свой порядок. Он задан Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Расхождения и повреждения там удостоверяет коммерческий акт перевозчика, ему в соглашении отведена отдельная статья. Как и когда его составляют на вашей станции, спросите там до того, как расписались за получение.

Точные условия и сроки сверяйте по тексту конвенции и по своей накладной. Если получателем в накладной указаны не вы, отметки делает тот, кто указан.

После вскрытия: сверка с заказом

Вскрывайте по одному месту. Снимайте сам процесс: до вскрытия, вскрытую тару, содержимое. Фото без привязки к месту потом мало что докажут, поэтому в кадре должен быть номер места или ярлык.

Что сверять:

1. Маркировку. Номер на изделии, шильдик, бирку. С чем сверять — с вашей заявкой и со спецификацией к договору, а не с тем, «как было в прошлый раз».
2. Количество внутри места. Штуки по упаковочному листу.
3. Комплектность. Для узла и машины — всё ли, что указано в спецификации: крепёж, пульт, запасные части, документы.
4. Видимое состояние. Вмятины, сколы, коррозия, следы влаги на металле и на сукне.
5. Документы в ящике. Паспорт, инструкция, схемы. Их отсутствие — тоже расхождение.

Проверять работу узла при разгрузке не нужно. Этап приёмки отвечает на вопрос «то ли, столько ли и целое ли». Как узел работает, видно после монтажа и пуска.

Что пишут в акт

Пишите конкретно: «место 7 из 12, обрешётка сломана с торца, фото 7-1…7-4», а не «упаковка повреждена».

Что говорит закон

По Гражданскому кодексу Узбекистана (статья 446) покупатель должен осмотреть поставленный товар и проверить количество и качество в срок, который задан законом, договором или обычаями. О найденных несоответствиях поставщика уведомляют письменно и незамедлительно. Если товар пришёл через перевозчика, его сверяют с транспортными и сопроводительными документами.

Отказались принять партию по закону или договору — товар всё равно нужно сохранить и сразу известить поставщика (статья 447). Выбрасывать спорное или пускать его в работу нельзя.

Чего не делать

• Не подписывать «без претензий», пока не пересчитаны места и не осмотрена тара.
• Не выбрасывать упаковку повреждённого места до решения по претензии.
• Не ставить спорную деталь на машину. После монтажа уже не разобрать, брак это или следы установки.
• Не откладывать уведомление: письменно и сразу.

Как это делаем мы

• Груз доходит до вашего склада. Акт приёмки подписывается там и закрывает поставку: пересчёт по спецификации, состояние тары, расхождения, подписи сторон.
• Партию сверяем на заводе до отгрузки по четырём пунктам: артикул, размеры, партия, упаковка. С актом этой проверки приёмку на складе сравнивать проще.
• Брак, отмеченный в акте приёмки, меняется: договор обязывает завод-изготовитель поставить замену. За ней идём мы.