Сальник и манжета: как записать размер и материал для заказа

Манжету вала — то, что в цехе называют сальником, — записывают тремя числами в миллиметрах: диаметр вала × диаметр отверстия в корпусе × ширина. Например, 45×62×10. Этого достаточно, чтобы манжета встала на место. Чтобы она работала, к размеру добавляют ещё две вещи: тип (есть ли пыльник) и материал кромки. NBR подходит для масла и температуры до +100 °C, FKM — для жары до +200 °C. Кольцо O-ring записывают иначе: внутренний диаметр × толщина сечения.

Манжета вала: размер

Порядок чисел у крупных производителей один. SKF пишет, например, «CR 45X62X10 HMS5 RG»: вал 45, отверстие корпуса 62, ширина 10, дальше — конструкция и код материала. Freudenberg в карточках пишет «BA 30 x 50 x 8» с тем же порядком.

Размеры манжет стандартизированы: ISO 6194-1 задаёт номинальные размеры и допуски, немецкий DIN 3760 — конструкции и размеры. Поэтому манжету 45×62×10 разных заводов можно ставить на одно место, если совпадают тип и материал.

Как измерить, если надпись стёрлась:

• диаметр вала — штангенциркулем по валу в месте работы кромки, а не по старой манжете;
• диаметр отверстия — по корпусу;
• ширину — по старой манжете или по глубине посадочного места.

Если вал в месте кромки протёрт канавкой, новая манжета на нём долго не проживёт. Это видно при замере.

Типы: с пыльником и без

По DIN 3760 основные конструкции обозначают буквами:

У производителей свои названия. У SKF стандартные манжеты HMS5 — с резиновой наружной поверхностью, HMSA10 — то же с дополнительной кромкой, CRW1 — с металлическим корпусом. У Freudenberg BA — стандартная манжета с резиновой оболочкой и пружиной, BASL — то же с защитной кромкой. Сопоставление с буквами DIN мы сделали по описаниям конструкций; прямой таблицы соответствия в открытых каталогах нет.

Пыльник нужен, если снаружи пыль, грязь или вода. В цехе цемента, шифера или на улице лучше тип с пыльником.

Материал и температура

Диапазоны — по каталогу SKF и листу данных Freudenberg. По NBR они совпадают. По FKM нижний предел у SKF −20 °C, у Freudenberg −30 °C. Рабочая температура в масле бывает ниже, чем на воздухе: Freudenberg для FKM в маслах указывает +150 °C.

FKM при нагреве выше примерно +300 °C выделяет опасные пары. Старые манжеты из FKM не сжигают и не греют горелкой.

Кольца O-ring

Кольцо записывают как внутренний диаметр d1 × диаметр сечения d2, в миллиметрах. Например, 50×3,55. Размерный ряд и допуски задаёт ISO 3601-1. Общепромышленные сечения по этому ряду: 1,8; 2,65; 3,55; 5,3; 7 мм.

Есть и дюймовый ряд AS568 с номерами вместо размеров. Если на упаковке номер, а не размер, пересчитайте его по таблице производителя.

Как измерить: сечение — штангенциркулем по кольцу без сжатия; внутренний диаметр — по канавке или валу, на который кольцо надето. Старое кольцо часто растянуто или сплющено, поэтому размер канавки надёжнее.

Гидравлика: шток, поршень, грязесъёмник

В гидроцилиндре три главных уплотнения: на штоке, на поршне и грязесъёмник на выходе штока. Размеры записывают по посадочному месту:

Корпуса этих уплотнений стандартизированы: ISO 5597 — для штока и поршня, ISO 6195 — для грязесъёмников. Но у уплотнений разные профили: U-манжета, комплект с опорными кольцами, компактное поршневое уплотнение. Профиль на замене должен совпадать, иначе уплотнение не встанет в ту же канавку.

К гидроцилиндру нужен ещё ремкомплект целиком: уплотнения штока и поршня, грязесъёмник, направляющие кольца, O-ring. Меняют всё сразу.

Что написать в заявке

1. Узел: вал редуктора, насос, гидроцилиндр.
2. Размер: d × D × b для манжеты; d1 × d2 для O-ring; размеры канавки для гидравлики.
3. Тип: A, AS или аналог; для гидравлики — профиль.
4. Среда и температура: масло, вода, пыль снаружи; сколько градусов.
5. Для вала — обороты; для цилиндра — рабочее давление.
6. Фото старого уплотнения в разрезе или сбоку.

Как это делаем мы

• По размерам и фото ищем уплотнения у завода-изготовителя узла или у производителя уплотнений.
• Найденное присылаем до заказа: размер, тип, материал, рабочую температуру.
• К гидроцилиндру и гидронасосу из каталога подбираем уплотнения по модели и посадочным размерам.