Из чего складывается цена детали из Китая до вашего склада
Цена до склада — это цена завода плюс упаковка, дорога, страховка, проверка, таможенные платежи, оформление и доставка по Узбекистану. Таможня считает платежи не от цены завода, а от стоимости с дорогой до границы.
Обновлено
Содержание
Цена завода — только первая строка. До вашего склада к ней добавляются упаковка под дорогу, перевозка с перегрузками, страховка, проверка партии, таможенные платежи, сертификация и оформление, доставка от таможни до склада. Важная деталь: таможенные платежи в Узбекистане считают не от цены завода, а от таможенной стоимости. В неё входит и дорога до места ввоза. Поэтому дорогая перевозка увеличивает и платежи. Ниже — все статьи по порядку и то, от чего зависит каждая. Цифр здесь нет намеренно: они меняются быстрее, чем статья.
Статьи затрат по пути груза
| Этап | Статья затрат | От чего зависит |
|---|---|---|
| Завод | цена изделия | исполнение, количество в партии, курс валюты на день контракта |
| Завод | упаковка под перевозку | размер и вес, чувствительность к влаге и удару |
| Завод | проверка до отгрузки | выезд на завод или проверка по документам и фото |
| Китай | доставка до станции или перехода, экспортное оформление | расстояние от завода, условия договора |
| В пути | международная перевозка | вид транспорта, вес и объём, срочность |
| В пути | перегрузки | смена колеи на границе, переход с дороги на рельсы |
| В пути | страховка | стоимость груза, условия договора |
| Граница Узбекистана | таможенные платежи | код товара, страна происхождения, таможенная стоимость |
| Граница Узбекистана | сертификация и оформление | входит ли товар в перечень обязательной сертификации |
| Узбекистан | доставка до склада, выгрузка | расстояние, вес, нужен ли кран |
Кто что оплачивает: условия поставки
Кто платит за каждый этап, решает договор. Для этого обычно используют правила Инкотермс Международной торговой палаты — набор из одиннадцати условий из трёх латинских букв. Они делят между продавцом и покупателем расходы, риски и обязанности. Правило применяется, только если его прямо записали в договор.
Для покупателя важно одно: цена «с завода» и цена «с доставкой до места» — разные цены, и сравнивать их напрямую нельзя.
- При условии «с завода» (EXW) продавец только готовит товар у себя. Перевозка и расходы дальше — на покупателе.
- При «передаче перевозчику» (FCA) продавец сдаёт груз перевозчику, с этого момента риск на покупателе.
- При «поставке в место назначения» (DAP) продавец везёт груз до названного места и отвечает за него до прибытия.
- При «поставке с оплатой пошлин» (DDP) продавец берёт на себя всё, включая ввоз.
Когда вам называют цену, спросите, по какому условию и до какого места.
Таможенные платежи
По Таможенному кодексу Узбекистана при ввозе уплачиваются таможенная пошлина, налог на добавленную стоимость, акцизный налог и таможенные сборы. Акцизный налог платят только за товары, для которых он установлен. Ставки пошлин устанавливает Президент, и они меняются. Поэтому ставку под конкретную позицию смотрят на день ввоза по коду товара.
Что входит в таможенную стоимость
Основа таможенной стоимости — цена сделки. Если в цену что-то не вошло, таможня это добавляет. Кодекс называет:
- перевозку до места ввоза;
- погрузку, выгрузку, перегрузку и перевалку;
- страховку;
- комиссионные и брокерские вознаграждения, кроме комиссии по закупке;
- стоимость упаковки и многооборотной тары.
Тот же подход заложен в международном Соглашении ВТО о таможенной оценке. Перевозку, погрузку и страховку до места ввоза каждая страна решает включать или нет — Узбекистан включает.
Что меняет платежи
- Код товара по ТН ВЭД. От него зависят ставка пошлины и нужна ли сертификация. Одна и та же деталь иногда подходит под разные коды. Выбор кода — не формальность.
- Страна происхождения и сертификат происхождения. Если сертификата нет, кодекс разрешает применить дополнительную пошлину.
- Курс валюты. Цена контракта в юанях или долларах, а платежи считают в сумах. Порядок пересчёта задаёт Таможенный кодекс, поэтому итог зависит от курса на дату оформления.
Что ещё влияет на итог
- Объём партии. Доставка, оформление и проверка стоят почти одинаково для одной детали и для десяти. В одиночной позиции их доля выше.
- Вес и габарит. Лёгкий и дорогой узел выгодно везти быстрым транспортом. Тяжёлый и недорогой — медленным и дешёвым.
- Срочность. Чем быстрее нужно, тем меньше выбор маршрута.
- Упаковка. Экономия на ящике оборачивается повреждением в дороге и новым кругом поставки.
- Ошибка в подборе. Самая дорогая статья — вторая поставка, если первая пришла не той.
Почему мы не публикуем цены
Цена в снабжении зависит от партии, условий поставки и курса на день контракта. Число на сайте было бы неправдой к моменту, когда вы его прочтёте. Ставки пошлин и тарифы перевозчиков тоже меняются. Поэтому честная цена считается под вашу позицию и вашу партию.
Как это делаем мы
- Считаем цену под вашу партию: завод, упаковка, дорога, оформление, доставка до склада.
- Маршрут выбираем по сумме партии и по тому, насколько срочно она нужна.
- Единичный заказ с завода берём. Доля логистики в нём выше, и мы говорим об этом до расчёта.
- Оформление для ввоза в Узбекистан — код ТН ВЭД, сертификат соответствия, декларация — на нашей стороне.
На что опирается статья
Ниже — документы и материалы, на которые мы ссылаемся, чтобы вы могли проверить сказанное сами.
Нормы и документы
Справочные материалы
- Buxgalter.uz. Растаможка в Узбекистане: что нужно знать бухгалтеруbuxgalter.uz ↗
- GMP-Compliance. Overview of the Incoterms Rulesgmp-compliance.org ↗
- Geldards. A Summary of the Incoterms 2020geldards.com ↗

