Из каких машин состоит линия шифера и что изнашивается первым

Линия шифера состоит из нескольких переделов, и у каждого свой износ. Сырьё готовят и мелют, волокно распускают в массу, формовочная машина набирает лист, пресс его уплотняет, дальше твердение, распалубка, автоклав и резка. Первыми уходят детали, которые работают в контакте с мокрой абразивной массой или с самим листом: формующие сукна, сита сетчатых цилиндров, ножи, подшипники валов, насосы шлама. Ниже — путь листа по порядку и что смотреть на каждом участке.

Как устроена линия

Большинство линий асбестоцементного и фиброцементного листа работают по способу Хатчека. Его придумали для асбестоцемента, и по нему же сегодня делают безасбестовые листы. Принцип в том, что лист не отливают целиком, а набирают из тонких слоёв.

В ваннах с жидкой массой вращаются сетчатые цилиндры. Вода уходит сквозь сетку, на её поверхности остаётся тонкая плёнка из волокна и цемента. Бесконечное сукно проходит над цилиндрами и снимает эту плёнку, ванна за ванной. Потом сукно несёт слой над вакуумными ящиками, они отсасывают воду. На форматном барабане слои наматываются друг на друга, пока не наберётся нужная толщина. Затем заготовку срезают с барабана и отправляют дальше.

Так описывают машину и производители, и патенты на её узлы. Детали у разных заводов отличаются: число ванн, способ привода сукна, схема отсоса воды.

Передел за переделом: что где изнашивается

Таблица — общий принцип, а не перечень для конкретной линии. Набор машин зависит от продукта: волнистый лист, плоский лист, трубы. Точный список узлов и их расходников даёт завод, который строил вашу линию.

Что изнашивается первым и почему

Формующее сукно. Это главный расходник машины Хатчека. Сукно работает мокрым, его постоянно отжимают валами и чистят. Со временем оно забивается частицами цемента, хуже пропускает воду и начинает оставлять след на листе. Сукно меняют чаще остального. Как его подобрать и по каким признакам менять, разобрано в отдельной статье.

Сита сетчатых цилиндров. Сетка постоянно в абразивной массе. Если она порвалась или забилась, слой на цилиндре ложится неровно и лист получается разной толщины.

Ножи. Кромку сырого листа обрезают дисковыми ножами. Твёрдый сплав держит дольше обычной стали, но и он тупится и выкрашивается. Тупой нож рвёт кромку вместо чистого реза.

Подшипники валов. На формовочной машине много валов, и все работают во влаге. Если подшипник плохо защищён от воды, его срок резко падает. Номер подшипника переписывайте с кольца полностью, со всеми буквами.

Насосы шлама. Масса с песком и цементом стирает рабочие колёса и корпуса насосов. Уплотнения вала начинают течь.

Что измеряют на выходе

Готовый лист проверяют по стандартам на продукцию. В Европе это EN 494 на профилированные фиброцементные листы. Международный стандарт ISO 9933 на длинные волнистые листы отменён в 2011 году, вместо него указан ISO 10904. Эти стандарты задают технические требования к листу, методы испытаний, маркировку и условия приёмки. ISO 9933, судя по его карточке, на асбестоцементный лист не распространялся. Какой стандарт применим к вашему листу, уточняйте по нормам страны, где лист продаётся. Сами стандарты платные; их назначение описано в открытых карточках.

Для механика польза здесь практическая. Если лист начал уходить по толщине или прочности, причина часто не в рецептуре, а в машине: забитое сукно, порванное сито, просевший вал.

Как вести запас

Заведите журнал: дата, передел, узел, причина остановки, что поставили. Через несколько месяцев видно, какие позиции уходят чаще. Сукна и сита изготавливают под ширину вашей машины, ножи — под ваш посадочный размер. Такие позиции стоит держать на складе: их не купить в городе за день. Как составить такой запас, разобрано в статье о запчастях к линии.

Как это делаем мы

• Линии фиброцементного и асбестоцементного листа, их узлы и формующие сукна делает завод Xinhuibo — его позиции есть в каталоге. Один узел взамен изношенного у него можно спросить так же, как линию целиком.
• По номеру, чертежу или фото узла ищем позицию у завода-изготовителя. Найденное с ценой, фото и характеристиками присылаем до заказа.
• Партию проверяем на заводе до отгрузки: артикул, размеры, партия, упаковка.
• Шефмонтаж и пуск ведёт завод-изготовитель. Мы организуем выезд его инженеров, перевод и доступ на площадку.