货物如何从中国运到乌兹别克斯坦：线路、口岸、清关

乌兹别克斯坦与中国没有共同边界。因此货物总是过境运输：经哈萨克斯坦或经吉尔吉斯斯坦。主要线路有三条。铁路经哈萨克斯坦——适合重型和大件货物。经吉尔吉斯斯坦的公铁联运，其中一段由汽车运输。全程公路运输。紧急而轻小的货物走空运。在中哈边境，铁路轨距发生变化，货物需要换装。到乌兹别克斯坦后，货物凭报关单办理通关，之后才放行运往仓库。

三条陆路线路

铁路经哈萨克斯坦

这是重型和长大货物的主要线路。中国铁路轨距为 1 435 mm，哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦为 1 520 mm。因此在边境，货物要从中国车厢换装到宽轨车厢，集装箱则用吊车吊到另一辆平车上。多斯特克站还设有为车厢更换转向架的场所。

口岸有两个。历史上最主要的是阿拉山口—多斯特克。第二个是霍尔果斯—阿腾科里。哈萨克斯坦铁路曾称其为运往中亚货物的更短线路；2023 年第一个口岸检修期间，部分发往乌兹别克斯坦的货物曾改走这里。此后货物穿过哈萨克斯坦，到达哈乌边境的萨里阿加什口岸，再运往塔什干或其他城市的车站。

经吉尔吉斯斯坦的公铁联运

从中国到吉尔吉斯斯坦目前还没有铁路。因此货物先乘火车到喀什，在那里换装上汽车。汽车经伊尔克什坦山口到奥什。在奥什，货物再次上铁路，经安集延进入乌兹别克斯坦。2023 年曾按这一方式向塔什干开行试运行班列。

对费尔干纳盆地来说，这条线路更短。但途中有两次换装和一道山口，所以长大和重型货物要慎重选择这条线路。

公路

货车从工厂直达仓库，途中不换装。这对不宜多次吊装的设备很方便。经哈萨克斯坦的车辆走霍尔果斯，经吉尔吉斯斯坦的走伊尔克什坦或吐尔尕特，然后经奥什与安集延之间的多斯图克口岸入境。吐尔尕特通往纳伦的公路冬季有时会因积雪和雪崩而关闭。

部分公路运输采用 TIR 系统。货物装在施封的车厢内运输，过境国海关依据铅封和单证放行，而不是在每道边境开箱查验。

在边境发生什么

每道边境查验三样东西：单证、铅封，以及海关决定查验时的货物本身。

1. 出中国境。 办理出口报关。没有它，货物出不了境。
2. 过境哈萨克斯坦或吉尔吉斯斯坦。 货物并不进口到该国，而是在监管下通过。运输单证随货同行：铁路为国际货协运单（SMGS），公路为 CMR 运单。
3. 进入乌兹别克斯坦。 在口岸接受边防和海关检查。之后货物前往办理通关的地点。

乌兹别克斯坦的清关

货物凭货物报关单放行进入自由流通。报关单以电子形式提交。

• HS 编码（商品编码）。 税费以及是否需要许可都取决于它。
• 单证。 合同、发票、装箱单、运单、原产地证书。法典允许使用国际运输中通用的外文单证。
• 完税价格与税费。 关税、增值税，必要时还有消费税和海关规费。
• 合格证书。 列入强制认证目录的货物需要。自 2018 年起对企业为自身生产进口的设备和备件实行的免除认证措施，已由第 UP-25 号总统令自 2026 年 2 月 18 日起取消。您的品项是否需要证书，要针对具体的进口按 HS 编码核实。
• 查验与放行。 海关可能查验货物。核查完毕并缴清税费后，货物放行。

通关由报关员或报关行办理。他们负责归类编码、计算税费并提交报关单。

为什么这里不写运输时间

在途时间取决于口岸排队、车皮和车辆是否充足、山口的天气，以及某一周海关的繁忙程度。口岸会因检修关闭，也会有新线路开通。本页上写出的任何天数，都会是一个既不取决于我们、也不取决于工厂的承诺。

我们的做法

• 按批次金额以及需要的紧急程度选择路线：空运、铁路或公路。
• 与工厂约定按运输条件包装，而不是按车间内搬运包装。
• 发票、装箱单、运输单证、HS 编码、认证和报关单都由 TAMINOTA 办理。您在仓库收货即可。