移动式装卸坡道还是登车桥：仓库里用什么给货车装货

选哪个，取决于仓库有没有装卸月台——就是与车厢等高的平台或门洞。如果没有月台，从地面装货，就需要移动式装卸坡道：这是一座斜桥，叉车沿着它从场地开进车厢。如果有月台，或者正在建，就在门洞里装固定式登车桥（dock leveller）：它弥合仓库地面与车厢之间的缝隙和高度差。坡道可以搬到别的门口去。登车桥固定在一处，但叉车行驶时几乎是平的。

移动式装卸坡道：没有月台的仓库

坡道是一座带轮子的钢桥。一端落在地面，另一端搭在车厢边缘。上端的高度要调到同车厢相配，通常靠液压，用手动泵或电动泵。叉车沿坡道爬上去，开进车厢。

什么时候选它：

• 仓库没有月台，在沥青场地上装货；
• 在院子的不同位置，给不同的车装货；
• 仓库是临时的或租来的，不能建月台。

要看什么：

• 载重。 它得覆盖叉车连同货物，而不只是货物。请问工厂，标明的数字里到底包括什么。
• 坡度。 坡道越陡，叉车上坡越吃力，下坡也越危险。坡度在目录里有标明。请同您的叉车所允许的坡度比对：这写在叉车的使用手册里。
• 高度范围。 坡道必须够得着到您这里来的最低和最高的车厢底板。
• 长度。 坡道长，坡度就小，但院子里需要更多的地方。
• 台面。 格栅台面在雨雪天提供抓地力。

登车桥：有月台的仓库

登车桥嵌在月台的边缘。桥板可以升降，翻板（唇板）搭在车厢的底板上。这样就弥合了月台与车辆之间的缝隙和高度差：来的车各不相同，车厢载重后还会下沉。

什么时候选它：

• 仓库有月台，或者设计里有月台；
• 车多，每天在同几个门口装货；
• 需要叉车平稳、快速地通过。

要看什么：

• 基坑。 登车桥装在混凝土里的基坑中。其尺寸由工厂给定，在施工时就要预留。所以基坑的尺寸应当写在登车桥的参数里，而不是等到供货之后再在往来邮件里问。
• 上下行程。 桥板能比月台高出多少、低于月台多少。这就是它所能适应的车厢范围。
• 载重。 同坡道一样：叉车连同货物。
• 驱动。 带电动泵的液压，或机械式。液压需要门口有电源。

登车桥有欧洲安全标准 EN 1398。它涵盖在车厢与建筑物之间，供人员和叉车通行的此类桥的设计、制造、安装、维护和试验。举升台和汽车尾板不在其中：举升台有自己的标准 EN 1570。

坡道还是登车桥：对照表

举升台和翻转机：生产线旁的工位

如果货物不是要装进车里，而是要送到机床边，或者在楼层之间运送，就装固定式举升台。它把工件升到可以对它操作的高度。重载型号已经是楼层之间的货梯了。

如果要把工件、模具或容器翻过来，以便从另一面接近，就装翻转机。它按重量、尺寸和转角来选：转 90 度，还是转 180 度。

下单前要检查什么

1. 有没有月台，它的高度，边缘的状况。
2. 来的是什么车：空车和重载时车厢底板的高度。
3. 什么叉车：自重、载重、允许的坡度、轮胎类型。
4. 场地的地面，以及院子里放坡道的地方。
5. 如果驱动是电动的，门口的供电。
6. 对登车桥来说：能不能按工厂给的尺寸做基坑。

我们的做法

• 坡道、登车桥、举升台或翻转机，我们按您的车辆、叉车和月台，向生产厂家选型。查到的结果，连同工厂的参数，在下单之前发给您。
• 该由工厂回答的问题——载重包括什么、允许坡度、基坑尺寸——我们向它询问，并如实转达它的答复。
• 批次在发货前由我们到工厂查验：型号、尺寸、批次、包装。